2020年國際消費電子展上大量新穎的車載機艙技術，這些技術將在未來幾年的模型展示中出現。因此，觸覺手勢、隱形遮陽板和振動門板在下一輛車的檢查清單上。

博世解決了我們大多數人忘記的問題:遮陽板擋住了我們對信號燈和路牌的視野。該公司出示了由可尋址區域的透明LCD面板制成的遮陽板。
照相機盯著你的臉，可以辨別太陽朝向哪里，暗示遮陽板只會使遮陽的區域變暗，其馀的部分是透明的，所以你的視線幾乎沒有障礙。博世（Bosch）某人頭腦清白，不僅想獲得AI和5G相關新聞稿。

同時，亞馬遜永遠不會制造汽車，但它很快成為汽車業務的一部分。即將宣布，Alexa將在11，000多個?？松梨诩佑驼举徺I汽油。系統通過全球定位系統了解您在訪問哪個站點，然后口頭上告訴您將使用哪個泵。
填充完畢后，泵將通過您的Amazon賬戶設置的方式發出信號并支付。這不會給你的生活帶來革命性的變化，但它會省去一點麻煩，同時也會將亞馬遜帶入到最后一個沒有提供的產品的數據流中。

通用汽車、蘭博基尼和Rivian宣布將Alexa應用于汽車。擁有汽車智能語音助手并不新鮮，但在工廠集成智能語音助手意味著可以控制氣候、導航、門等車輛系統。這與燃油支付技術一起，為亞馬遜開辟了更深入、更有趣的汽車之路。
令人印象深刻的是，亞馬遜宣布其消防電視技術很快將在工廠設置在FCA和BMW車輛的第二排。我不知道這比只用手機或平板電腦好得多。
等待Byton的第一輛汽車M-Byte進入市場時，我們想象使用其巨大的儀表板顯示器實現以下功能。
拜騰宣布獲得ViacomCBS許可的內容(正好是CNET的母公司)。顯然，這將在自動駕駛真正到來時產生最大的收獲(這是我們進入2020年前的懸而未決問題)，但是我們指出了最近通過本田和英特爾測試的以汽車為中心，以內容為中心的體驗之路。
很多人不知道這個世界上最大的電話制造商是重型汽車技術公司。三星于2017年收購了Harman。這是為汽車行業提供以機艙為中心的巨大技術的公司，所以來到了那里。三星展示了采用Harman技術的汽車技術如何依賴5G的例子，這通常是模糊的說法。然而，對于三星來說，值得一提的是，它可能是唯一一家在我們電子生活的每一個類別中占主要市場份額的消費科技公司。
美國大陸航空一直致力于將門面板變成音箱，但CES表示正在關閉汽車制造商的使用，與AKG合作調整該新技術，比美國大陸航空更有發燒友的聲望。只需要品牌。
上市時（原本是你我買不起的車，很有可能），會讓汽車設計師擺脫那些占用大量機艙空間和重量的音箱的專制。報酬:我們乘客得到的聲音舞臺比汽車內部對稱點的幾個小揚聲器更自然。
你還記得跳躍運動嗎？該創業公司于2013年開啟了消費者手勢識別時代，但最近被觸覺反饋公司Ultrahaptics收購，成立了Ultraleap。
最終的車載手勢控制原型具有超聲波生成的非接觸觸觸觸覺。這種組合很有意義，不需要移動視線來檢查是否有效。Ultraleap除了給我給我的簡單震動外，還需要開發更具體的空中觸覺，但是如果能做到的話，可能會使手勢控制脫離汽車技術的多馀類別。

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